据安徽省法制办公室消息，安徽省前不久公布实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法（修正案草案），草案增加了保障校车交通安全的内容，共有两条六项规定涉及校车安全。
    今后，安徽省校车将统一“着装”，配备统一LOGO。根据《修正案》，专门用于接送幼儿园儿童、中小学生的客车，经县级以上人民政府教育行政主管部门和公安机关交通管理部门确认，在车身喷涂省公安机关交通管理部门设计的校车标志。
    白天接送孩子上学、放学，晚上拉点小生意？这可要不得。《修正案》明确规定，校车要专车专用，不得从事营业性运输。而且，校车还要保持安全技术状况良好，不允许把已经淘汰的小面包车改作校车。
    校车司机资历好不好，也相当重要。《修正案》明确规定，校车驾驶人应当具有3年以上与准驾车型相符的安全驾驶经历。
    开校车甚至要和夜间行车一样小心谨慎。根据《修正案》，校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯。后方车辆应当停车等待，不得超越。
    根据《修正案》，交警遇校车在停靠站点上下学生，应当维护停靠站点周边的交通秩序。如果校车在行驶过程中违反道路交通安全法律法规，交警可以在消除违法行为的前提下先行放行，待校车完成接送学生任务后再对校车驾驶人进行处罚。
    不必讳言，《修正案》的颁布，会面临着种种利益博弈。不论是学生就近入学，还是校车安全管理，都涉及相关部门和单位的责任。一项制度，如果不能具有足够的激励价值，就会在执行中遭遇各种推诿，难以真正从纸面走进生活。如今校车安全立法的确立，也就标志着必须迅速启动配套制度建设，必须强化相关执行力度，来让这项制度及时发挥效率。对《修正案》的执行来说，在校车安全由谁来监管的问题上，教育、公安、质监等等部门职责到底应该如何厘清；而赋予校车享受“特权”的同时，也同样会带来很多权利与利益的新矛盾。这一切，都必须通过相关配套制度，来明确各方利益主体的责任，使公共利益迅速实现最大化。