尽管元旦后，汽车购置税优惠政策出现了渐进式的刹车，但从市场上看，汽车销量在经历短暂集中爆发后，整体形势依然乐观，并将有望在春节前迎来2010年首个销量高峰。其中，人气两厢车——长城炫丽在节前的火爆尤为引人关注，市场表现可圈可点。
        据长城汽车4S店工作人员介绍，长城炫丽等小排量车最近火爆异常，甚至一度出现了一车难求的局面，有很多客户只能先下订单后再排队提车。为了尽快解决供求矛盾，最大化满足消费者购车需求，厂方正在加紧生产，以满足物流供应。
        据统计，长城炫丽2009年12月单月销售突破万辆，以1.2861万辆的佳绩独占鳌头，创造了两厢车销量历史的新纪录。专家表示，两厢车相比三厢车，具备了更便捷、更省油、后方视野好、操控更简便的特点。然而几年前，在国际车市流行的两厢车却在中国市场遇冷。如今，这种局面正被炫丽为首的中国自主品牌车改变，越来越多的人对两厢车接受认可，这体现了中国消费者传统购车观念正在松动，之前“遇冷”的小排量两厢车型将逐渐成为市场主导。
        尽管上市仅一周年，炫丽在销量和技术方面却取得了突出成绩：CVT+VVT技术模式组合，开创了中国自主品牌车的先河，并成功将小排量车的技术门槛提高，使普通消费者能够体验到高档车上才能应用的高端科技；同期，炫丽凭借过硬品质，通过严格苛刻的欧盟认证，使长城汽车成为中国汽车史上第一家整车获得欧盟认证的企业；在素有发动机评选“奥斯卡”之称的“2009年度‘中国心’十佳发动机”年度榜单中，炫丽VVT发动机又以唯一的自主品牌小排量发动机名列其中。
        尽管炫丽取得了多个“第一”，在小排量车市场炙手可热的形势下，长城表示，炫丽还将继续保持“亲民”价格，并不失时机地开展优惠活动，以巩固和扩大现有份额。1月，长城炫丽全系列车型便开展最高优惠4000元的让利活动，以弥补购置税上涨、消费者购车成本增加造成的心理落差。价格减了，但是配置却依然丰富，以长城炫丽最低价格的1.3L豪华型为例，这款车目前优惠后价格仅为4.99万元，却装备双安全气囊，博世8.0版ABS+EBD，整车绝对物超所值。
        目前，炫丽拥有完善的1.3VVT、1.5VVT两个先进的动力阵营，变速器有手动、CVT两大系列，并且拥有时尚靓丽的CROSS版本，完成了占领小排量家用轿车的全线战略部署，完善的产品线成为销量持续上升的坚实后盾。