作为中国最大的发动机研发制造企业，潍柴动力在创新发展理念推动下，改写着发动机行业的发展史。1月6日，“省油动力潍柴行”全国省油体验营系列活动在山东潍坊拉开序幕。在两个小时的重卡发动机测试中，潍柴“省油动力”满载55吨，实际油耗仅每百公里37.1升，创造了重卡发动机最低油耗纪录。而在装载机标定工况的油耗测试中，潍柴“省油动力”最终以每小时低于普通发动机10.3%的油耗再次引得观众惊叹。
　　潍柴“省油动力”有如此出色的表现，得益于潍柴动力强大的发动机研发水平和领先的发动机技术。以重卡发动机为例，潍柴动力10升、12升标载版发动机均具有显著的节油性能，其中12升发动机的油耗下降15.8%，潍柴动力创新研发的D转速动力避开了高转速高油耗区，拓宽了发动机的低油耗区域，在应用标载运输车辆时，常用车速条件下具备了“动力强，油耗低，寿命长，噪音小”四大优点。
　　在工程机械发动机领域，潍柴动力通过技术升级、技术创新实现了发动机的高效节能。首先，潍柴动力通过发动机本体结构升级，除PW喷油泵外，还在喷油器、增压器、活塞等方面进行了结构优化。其次，依据发动机额定转速、最大输出扭矩与发动机油耗的关系，形成低转速发动机与变矩器的最佳匹配，使发动机额定转速由2200rpm降为2000rpm，工作区域由高油耗区向低油耗区平移，实现动力系统节油；同时，电磁恒温扇的应用使得风扇转速可以依据发动机回水管中水温的变化自动调节，降低了发动机风扇无用功的损耗，从而降低发动机油耗。
　　“十一五”期间，潍柴动力开发新产品五十多项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。据行业协会统计，使用潍柴发动机，按照每辆商用车一年运行10万公里计算，年节油可达4800多升。
　　2009年，潍柴牵头组建了中国商用车与工程机械新能源动力产业战略联盟，开发了一系列电力与电控为特征的核心技术，首次开发出两个混合动力系统总成，成功应用于混合动力装载机、挖掘机、推土机、大型客车、重型卡车以及军车等六个领域，使我国商用混合动力技术跃升到世界领先水平。潍柴动力负责人表示，“目前，潍柴动力新能源技术产品已经实现量产，新技术应用后，燃油经济性提高了30%以上，排放减少30%以上，同时制造成本降低30%的‘3X30’综合指标”。
　　潍柴动力“发动机再制造”已领跑全行业。数据显示，每生产1万台再制造发动机，回收的附加值接近3.6亿元，可节电1450万千瓦时，减少二氧化碳排放600吨。与回炉重新制造新品相比，再制造可节能60%，降低大气污染物排放70%。