学生安全是天大的事！必须“一把手”亲自抓，层层负责。中学生和幼儿的安全工作，各相关部门要齐抓共管，建立联动机制，用铁的要求、铁的纪律保障学生的绝对安全。如果因为责任落实不到位造成学生死亡的安全事故，将严厉追究责任。——宣城市委书记高登榜

    12月1日，晚上10：00，宣城市第二中学校门口。
    原本这个时间段正是学生下晚自习的高峰期，原本应该出现的校门前拥挤的画面，但现在全都看不见了。原来，宣城二中学生夜班车专线已于今年9月6日晚正式开通。
    而这只是宣城市在破解学生交通安全管理难题方面所做措施的一个缩影。
    在全省乃至全国，中小学生和幼儿的上下学交通安全形势都不容乐观。宣城市委、市政府高度重视学生交通安全工作，早在2010年8月开始谋划破解难题，各地、各部门积极采取措施，着力探索“政府财政补贴、社会车辆参与、多重部门监管、确保校车安全”的管理模式，有效保障了中小学生和幼儿上下学乘车交通安全。
疏堵结合 宣城启动校车安全新模式
    学生安全是天大的事！
    这是11月30日上午，宣城市委书记高登榜到宁国市港口镇专题调研中小学生和幼儿上下学交通安全、食品安全和中小学校舍安全等工作时一再强调的。
    12月1日，宣城市教育体育局局长张宣标向记者描述了以前宣城市学生上学乘车的现状：随着城镇化进程加快，农村中小学布局调整工作逐步深入，近3年宣城市撤并农村小学111所、初中10所，约有6.7万名农村中小学生需乘车上下学。其中大部分自发乘坐中小型客车和低速载货汽车，甚至乘坐三轮车、改装车和报废车，这些车辆为当地农民购置并驾驶，存在车况差、超员严重、带病运行和驾驶员安全意识淡薄等安全隐患，极易发生群死群伤的交通事故。
    宣城市给出一个答案：疏堵结合，防治并重。张局长分析，给农村学校配备校车或全部建设寄宿制学校目前无法实现，如果一味去“堵”这些社会车辆，会导致很多农村学生上学无车可乘。只有在各级党委、政府领导下，相关职能部门协调合作，因地制宜，采取“疏堵结合，防治并重”的工作方针，才能有序管理接送学生的社会车辆，缓解农村学生上学乘车难的矛盾，让道路交通事故远离学生。
    采访中，时任宣城市教体局法规与安全卫生科科长贾晖说，2010年8月，宣城市教体局和市公安局联合开展了农村地区接送学生车辆安全专题调研，向市政府提出建议。市政府召集相关部门认真研究后，制定了《关于加强农村地区学生上学期间乘车安全管理工作的意见》，要求：一是明确“政府统一领导、部门各负其责、属地化实施”的原则，建立健全工作机制；二是开展接送学生车辆的排查和检验工作，建立动态监管机制；三是实行农村地区接送学生车辆专项补贴政策，补贴资金列入财政预算；四是狠抓交通安全隐患治理，完善校园周边交通设施；五是设法增加运力，统筹调度；六是加大执法力度，严厉查处交通违法行为。
郎溪先行 设立200万“接送学生车辆专项基金”
    11月22日一大早，宣城市郎溪交通运输局祥村公路征费稽查站的执法人员兵分两路，深入到毕桥、南丰等乡镇学校督查校车交通安全。在毕桥中心小学，祥村稽查站的执法者监管了所有接送学生车辆的交通运输安全。
    这是在11月16日甘肃省正宁县幼儿园校车事故后，郎溪县对校车出台的一系列“重点”工作之一。
    11月7日，为了更好地管理好接送学生车辆，郎溪县十字镇第二小学德育处召开班主任会议和校车司机会议，对校车责任进行了进一步明确，要求司机安全行驶，不超载，确保学生能安全上下学，真正让家长放心、给孩子安全。
    这是自2009年以来，郎溪县各级教育部门对校车安全一直关注的“常规”工作。（下转第七版）