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第9031期 总第总第58期期 2025年03月20日 星期四
| 阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥主塔成功封顶 |
| 来源：本站原创 作者：傅军 李冬 发布日期：2025-03-20 19:21:09 |
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□本报记者 傅 军 通 讯 员 李 冬
随着末次浇筑工序在夜幕中顺利完成，3月18日，由安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司建设管理，中铁上海设计院勘察设计，北京铁城工程咨询有限公司履行监理职责，中铁十二局集团有限公司承建的阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥主塔成功封顶。110余米高的桥塔结构助力阜淮铁路全线桥梁工程建设取得关键性进展。
阜淮铁路正线全长142.5千米，设计时速350千米，线路起自阜阳西站，经利辛县、蒙城县，止于在建淮宿蚌城际铁路双堆集站，是紧密串联阜阳、亳州、淮北、宿州四市的高效交通通道。中铁十二局承建标段位于阜阳市境内，管段全长38.28千米，以建桥为主、路基为辅，桥梁施工任务占总任务的90%。
全长23.8千米的颍河特大桥是管段内第一长桥，桥梁采用高低塔钢混结合梁斜拉桥结构横跨颍河，斜拉桥部分是全线的控制性工程之一。“颍河特大桥斜拉桥施工对项目和全线而言举足轻重，其安全、质量、进度等管控也是项目管理的重中之重”。据项目负责人郑成雄介绍，该主塔结构采用双向变截面倾斜H型桥塔，塔高达115.1米，相当于层高39层的超高楼宇，要保证桥塔临水上跨及多几何结构的顺利施工，难度可想而知。
自2022年10月进场以来，项目建设者始终将跨河、跨线、跨路施工作为管理重点，特别是斜拉桥索塔结构启动施工以后，项目部依托信息化技术，对大桥各部位所需要素进行拆解，通过技术骨干与班组的联动攻关，不断提升桥塔施工质量水平。同时，项目技术团队自主研发了倾斜桥塔混凝土振捣、倾斜面钢筋吊装及高塔混凝土布料等多项工装工艺，综合应用了液压自爬模、智能养生以及无人机巡航等管理手段，确保了塔身在施组计划内安全、高效封顶。
阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥的顺利封顶为阜淮铁路连点成线奠定了基础。同时，作为连通皖北城市群的重要高铁项目，阜淮铁路的规划建设不仅极大缩短了皖北与长三角核心城市之间的时空距离，推动沿线城市更加紧密地融入长三角经济圈，还为中原地区与长三角协同发展、皖北地区经济高质量发展注入了新的活力。
□本版图片由本报记者傅军/摄
 航拍阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥主塔成功封顶
 青年科技人员与建筑职工共庆封顶时刻
 封顶过程
 中铁十二局集团一公司副总经理张锐带队督导检查阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥主塔封顶施工
 建筑工人在封顶现场见证
 青年科技人员共同为科技攻关助力
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