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第2159期 总第总第58期期 2022年11月25日 星期五
| 哪里有需要 哪里就有青年突击队 |
| 来源：本站原创 作者：谢婷婷 发布日期：2022-11-25 10:24:07 |
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□本报记者 谢婷婷 哪里有需要，哪里就有青春的力量。有一种青春力量，叫作青年突击队。前不久，习近平总书记给中国航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”的队员们回信，勉励他们学习宣传贯彻好党的二十大精神，为建设航空强国积极贡献力量，回信在我省青年突击队中引发热烈反响。
青年突击队是一面富有优良传统的光荣旗帜，照耀着一代代有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的青春芳华，书写着一个个“党旗所指就是团旗所向”的青春使命，激励鼓舞着青年扎根一线，在急难险重任务中拼搏奉献、团结奋斗。这面熠熠生辉的青春旗帜，引领各行各业青年勇挑重担、冲锋在前，在火热实践中绽放光芒，把党的二十大描绘的宏伟蓝图变成现实。
滚滚车轮上的“攻关小组”
“随着人们对美好生活品质需求的不断提升，对出行的乘坐舒适性以及减振降噪环境也提出了更高的要求”。在宝武集团马钢轨交材料科技有限公司，科研新产品主任工程师刘智告诉记者，目前世界上低噪音车轮类型众多，其中减振降噪效果最好、技术含量最高的产品类型是弹性车轮。为打破国外技术封锁、提高马钢弹性车轮的知名度，2017年马钢交材弹性车轮青年突击队应运而生，平均年龄35岁的8人小组，通过减振降噪推动列车绿色运营。
今年2月，突击队协助上海工程技术大学和西南交通大学对合肥地铁1号线的轨道进行测试。3月初，上海市、成都市、马鞍山市的疫情点状暴发，造成了突击队和高校测试人员无法前往合肥市进行后续测试。疫情缓解后，突击队克服困难，在合肥市隔离14天后接力作业，保证了弹性车轮的线路测试如期完成。
担任突击队队长的刘智介绍，通过测试实现了绿色环保型组合弹性车轮在合肥轨道交通1号线列车上的顺利投用，是全球首次将该技术应用到B型地铁车辆，也是国内首次将该技术应用在踏面制动型地铁车辆上的首个成功案例，突破了国外技术垄断，填补了国内在踏面制动型地铁车辆用组合车轮的空白，为国内轨道交通行业减振降噪提供了一种全新的绿色解决方案。
2020年，宝武集团马钢技术中心成立高速车轮综合性能提升攻关青年突击队，团队成员11人，平均年龄32岁，通过开展车轮综合性能的提升攻关，提升车轮的实物质量和服役性能，助力马钢高铁车轮批量化装车应用，实现国产化替代。
“去年12月28日，突击队收到一个令人振奋的消息，马钢高铁车轮获批在复兴号列车上整车扩大装用，迈出高铁车轮国产化的关键一步。今年1月，马钢相继获得长客股份和青岛四方的高铁车轮订单，与之相伴的还有更加严苛的技术要求”。突击队队长、车轮工艺研究主任研究员赵海告诉记者，由于进口高铁车轮使用过程中多边形、异常磨耗问题时有发生，用户要求国产高铁车轮不能出现上述问题，综合服役表现要好于进口，今后才有机会实现国产化替代。
接到订单时的喜悦在严苛的技术要求下瞬间转变为无形的压力。队员姚三成顾不上回家，在实验室待了一个多月，带领大家摸索出一套热处理工艺，经现场充分验证完全达到设计要求。队员郭俊波负责车轮钢设计，为了研究夹杂物的特点，每天要花四五个小时在一千多度的炉台前了解炼钢全过程铝含量的变化规律。经过多轮次的试验，突击队攻克了炼钢、热处理等关键工序的技术难题，今年上半年先后组织了供两家主机厂订单的生产、交付。
高铁车轮交付后，突击队马不停蹄地投入到时速400公里车轮研发，这是国铁集团承担的国家“CR450创新工程”项目，马钢负责车轮的研发。时速400公里目前全球均无运用先例，车轮受到什么样的力？材料如何设计？失效模式是什么？一切都是未知数。突击队经过调研，确定采用仿真模拟、实验室试验的方式对现有的高速车轮材料进行适应性验证，并结合试验结果，提出了关键技术指标。团队采用已有的材料，通过热处理工艺优化，获得了更高技术指标的车轮实物，并供货16件用于CR450样车的制造。
车轮是马钢的“拳头产品”。学习党的二十大精神及习近平总书记给“罗阳青年突击队”的队员们的回信，马钢交材弹性车轮青年突击队担当作为，更加坚定了推动国内绿色轨道交通行业向着更高峰攀登的信心与决心。“我们身处伟大的时代，唯有执着奋斗、踏实为人、笃实做事，才能不负韶华、不负时代”。马钢高速车轮综合性能提升攻关青年突击队希冀未来世界更多国家和地区的高铁“穿上”马钢造的“高速跑鞋”。
 突击队成员在进行车轮测试
冬奥会索道上的“黄山松”
“大雪压青松，青松挺且直”是黄山玉屏索道“95后”小伙黎励最喜欢的一句诗。2021年10月，为了保障2022北京冬奥会、冬残奥会赛事的顺利进行，缓解赛区索道运行维护压力，黄山索道在全国多家索道选拔中脱颖而出，成为冬奥索道保障并为此专门成立了突击队。突击队由14名队员组成，均为黄山4条索道的技术骨干成员，平均年龄35岁。工作兢兢业业、任劳任怨的黎励被光荣选中。
黄山索道保障团队负责的C索道是北京冬奥会延庆赛区11条索道中海拔最高、落差最大、使用频率最高、运营压力最大、运行维护最难的一条索道。为了能顺利完成保障任务，在正式进驻冬奥赛场前，黎励苦练技术、反复实践，将冬奥索道相关技术参数、操作手册等吃透吃准牢记于心。进驻冬奥赛场后，他抛开一切顾虑，摒弃思想负担，专注地投入到保障工作中。
保障期间，黎励每天工作超过16个小时，大多数时间和队友们都要待在室外直面严寒。他每天至少得穿5层衣服，戴上厚厚的手套，裹得严严实实。但是索道保障中的一些精细工作需要徒手操作，脱掉手套不到一分钟，手指就冻僵了，他只得重新戴上手套暖和一会再继续操作。
驱动轮是索道的核心部件之一，冬奥会开赛前，负责驱动轮电器设备维护和操作的黎励就和队员一起成功排除了驱动轮的异音问题。“由于天气严寒，这里的驱动轮是被包裹着的，人站在外面很难听到异音，但是在索道里，异音比较明显。我们查阅图纸，咨询设备提供方，最终通过注油的方式解决了故障”。隐患的排除为设备正常运行提供了坚实保障。
“作为黄山索道维护团队中的‘95后’，以青春之力为冬奥会助力，我觉得很光荣。”学习了习近平总书记给“罗阳青年突击队”的队员们的回信，黎励表示，“我们这支突击队作为索道安全的重要屏障，要在技术上刻苦钻研、精益求精，不放过任何一个细小的隐患，为游客乘坐索道提供安全舒适的乘车环境，为黄山旅游‘走下山，走出去’贡献力量”。
 屹立冬奥会索道上的“黄山松”
救援队伍里的“那抹蓝”
在宣城市，有这样一支应急救援队伍，他们中有医生、教师、汽车维修工、创业青年……当灾难发生时，他们就会立马“变身”专业而敬业的救援队员，它就是宣城蓝天救援队。
“刚开始，队里没有车、没有船，连打捞工具都没有。那时候，队员们自筹资金，加上一些爱心人士资助，我们才逐步采购了一些专业设备”。队长苏成龙介绍，2018年成立之初只有几名志同道合的队友，如今超过200名志愿者，其中正式队员及预备队员超过70人，平均年龄35岁。近年来，救援队书写了一个又一个的动人故事，先后组织参与了“庐江抗洪抢险”“驰援武汉疫情防控”“河南郑州特大暴雨灾害救援”“驰援上海抗疫”“利奇马台风救援”“备战台风烟花”等抢险救灾活动。近日，泾县突发疫情，救援队再次挺身而出，连夜冲锋防疫一线。
“哪里有急难险重，哪里就有青春身影”“我们是青年，我们不上谁上”，关键时刻，青年突击队总是冲在最前面的先锋力量。“学习了习近平总书记给‘罗阳青年突击队’的队员们的回信，我心潮澎湃，久久不能平静。在蓝天救援队，能为老百姓做一点儿事情，我感到非常荣幸”。苏成龙表示，今后将继续带领队员在急难险重面前勇挑重担、勇敢冲锋，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，做好每件事、作出新贡献。
 苏成龙在抢险救援一线
护航成长的“心理口罩”
面对疫情防控的常态化，团马鞍山市委与该市第四人民医院心理健康中心联合组建的12355青少年综合服务志愿队变成了一支冲锋在防疫一线的青年突击队，通过关爱心灵的方式为青少年戴上“心理口罩”。队长、马鞍山市第四人民医院心理健康中心主任王静介绍，突击队本着“给心赋能 护航青春”的服务宗旨，通过线上与线下相结合的方式, 为青少年提供心理健康系列服务。
队员们三年如一日筑牢抗疫心理防线、搭建心理援助热线、普及心理健康知识等，提供疫情认知、心理疏导等线上线下服务千余次，为百余名受灾儿童开展心理疏导帮扶服务，24小时开通心理援助热线，解决青少年心理困扰。利用重大时间节点，开展了“小手相牵 让爱相连”“让青春奔跑吧”“爱心义诊”“12355伴你同行 中高考减压”等线上线下各类志愿服务活动450余场次，服务人群5.5万余人次。“我们还率先创建了全省首家市级社会心理服务示范基地，向全市青少年公益开放心理健康服务，同时与公检法司、妇联系统建立合作共建机制，有效服务重点未成年人群体”。采访中，王静感慨，每一场活动从设计、筹备、组织、实施、跟踪反馈等，凝结着每一位队员的辛勤付出，而支撑他们坚持下来的除了专业素养，更多的是热爱与奉献。
王静表示，突击队将学习宣传贯彻党的二十大精神，学习习近平总书记给“罗阳青年突击队”的队员们的回信精神，共建“学校——家庭——医院——社会”的合作模式，逐步营造全社会关注、关心、关爱青少年心理健康成长的氛围，心往一处想，劲往一处使，为青少年的心理健康保驾护航。
“把党的二十大描绘的宏伟蓝图变成现实，需要各行各业青年勇挑重担、冲锋在前”。当下，党的二十大擘画出的宏伟蓝图徐徐铺展，各行各业青年要在急难险重的关键任务中挺身而出、勇当先锋，让青年突击队的旗帜熠熠生辉、高高飘扬。
 线下心理健康志愿服务活动
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