（上接第一版）

□辅导教师  丁  昭  宋明彬

　　带着满心的期待与憧憬，我同老师、同学们一起走进合肥南动车运用所。通过此次别样的旅程，使我刷新了对动车的认知，从陌生到熟悉。全程中，受电弓这个部件给我留下深刻印象，它是电力牵引机车从接触网取得电能的电器设备，安装在机车或动车车顶上，见到它时，机械师李叔叔正在鉴测，据他介绍，受电弓是由我国自主建造的，其中部分零件经过不断优化，性能大大改善，让我赞叹连连。
　　进入“和谐号”动车组，是整个参观的高潮部分，随着车厢门的缓缓打开，我们仿佛进入了另一个世界。其实，动车组大家平时都坐过，但这一次，我竟有一丝丝小忐忑，车厢里的空气似乎都变得稀薄了。近了，近了，驾驶室就在眼前，我迈开了步子，稳稳地踏了进去。此刻，我整个人都沸腾了，大家也都不约而同地发出了惊叹声……眼前一个个操作杆和一个个按钮整齐划一，深深地震撼了我，我情不自禁地坐在了驾驶位上，想象着动车组前行的场景，莫名的一种神圣的使命感涌上心头，紧接着，我们又到了动车组的车厢，一排排整洁而有舒适的座椅映入眼帘，这背后无不蕴含着设计人员对每一位乘客的贴心关怀。想到这儿，心中不禁为那些勤劳奋斗的科研人员点个大大的赞。
　　此外，动车组维修也是别有一番风景。在轨道的下面专门挖了一个沟渠，以供人员方便进出，维修列车底部，维修的机械师正在列车底下敲敲打打，检查零件，没有丝毫的懈怠，这里环境潮湿不说，空气也异常闷热，我在列车底下呆了不到五分钟便大汗淋漓，而这样的艰苦环境是这些工作人员的日常。他们是万千乘客的保卫者，是一个个无名英雄。
　　众所周知，我国的动车组运行速度是世界闻名的，这是值得骄傲的地方，但在感到自豪的同时，我们也应该审时度势，发现自身的不足之处，就像齿轮箱，它是德国进口的，中国目前的技术还达不到自主研发程度。俗话说得好：“知耻而后勇。”此次参观，虽然给我们带来了很多惊喜，但也让我们了解到了一些现象外的本质。不过一切事情都不可能生来完美，不断完善的过程，反而更加弥足珍贵。我相信，不久之后，我们必定会拥有一套属于自己的动车组体系，闪耀在世界的东方。