□辅导教师  丁  昭  宋明彬

　　迎着春天的脚步，我和小伙伴怀着好奇激动的心情跟随宋老师到了合肥南动车运用所，去感受现代交通给家乡带来的巨变。
　　我们首先进入的是“练功房”，“练功房”，顾名思义就是练基本功的房间。
　　我充满好奇地采访了地勤机械师李潇潇叔叔。
　　我：李叔叔，您好，玻璃板上写着训练分为“2+6系统”是哪“2+6”呢？
　　李叔叔：是两个基础项目培训和六个专业项目培训，我们还会进行测试。
　　我：如果不合格怎么办呢？
　　李叔叔：每项做完后都会有严格的测试，通过的表彰，不通过的重新练习，采取残酷的淘汰制。在这里，所有人都有强烈的规矩意识。只要出“练功房”，不论干什么，都需向上级进行汇报，甚至去卫生间、倒水也不例外。做到纪律严明，说一不二。
　　我：你们有什么工作标准？
　　李叔叔：我们的工作标准是“强基础，达标准，提质量，增效率”，每个人都勤奋刻苦，也都在为此努力着。
　　我：墙四周的标语是干什么用的？
　　李叔叔：激励大家达到工作目标。
　　我：哪些部件和真实的部件有区别？
　　李叔叔：众所周知，每一列动车组都承载着成百上千人的生命，为了安全起见，也为提高工人们的细心程度，“练功房”里的所有练习部件全部是以毫米甚至更小做单位做标准，以保证绝对的准确无误。在“练功房”里所有的练功用具和动车组上的实际用件比例为1∶1，使工作人员了解、熟悉真实用件，遇事则不慌。
　　我：哇，这个设施真帅，它是干什么的啊？
　　李叔叔：这是绝原子，它对动车组起着重要的作用。它可以放电、受流，是动车组的动力来源，在它有电时，上面有2500伏高压电，需离它两米远才安全，在它上面有几条碳滑板，是接触网线时不被磨坏。被磨平时，需要更换一个新的。
　　我：当绝原子出现故障时，会有什么情况发生？
　　李叔叔：会出现灯不亮、停滞不前等症状。
　　我：哦，那将太恐怖了。
　　在认识了“练功房”后，我们进入了真正的检修间。一进去，就被壮观的场面震撼了。几组动车组正在进行维修。之后，我们看到了动车组的发车，随着两声尖锐的鸣叫，动车组开始缓慢运行，逐步移动，时而能听见与地面摩擦的声音。
　　我：李叔叔，列车平均多少时间要进行维修？
　　李叔叔：在合肥目前只能做一级检修和二级检修。一级检修每次是48小时一次，二级检修每星期一次。
　　之后，我们到了火车的底部近距离地观察了它的维修，维修工人真的很辛苦，他们用辛勤的劳动，让我们更加安全。
　　看到这里，我不禁回想起了110年前，詹天佑主持修建的中国第一条铁路——京张铁路，那时的中国贫穷、落后，詹天佑和建设者们在西方列强的讥讽和嘲笑声中，历时四年的时间克服重重困难，完成了中国历史上第一条由中国人自已修建的铁路。新中国成立后特别是改革开放40年来，中国的铁路发生了翻天覆地的变化，从一条到成千上万条；从200多千米到现在的13.1万千米；从时速几十千米到时速350千米，从依赖西方国家到频繁为国外各国修建高铁……
　　这些巨变让我热泪盈眶，建设者们用勤劳和智慧谱写出一幅幅壮美的画卷，向新中国成立70周年献上一份大礼。
　　现在，仍然有少数零部件需从国外进口，相信在不久的将来，中国一定会建造一辆所有部件都是“中国造”的动车组。青少年是祖国的未来，正是青葱年华的我们有责任、义务，同样也必须为伟大的中国梦付出自己的努力，希望再过40年，我们可以自豪地说，我无愧于这个时代，无愧于祖国。
                （下转第三版）